Запропоновано методику дослідження коротких тріщин за умов високочастотного циклічного навантажування з використанням розробленого дефектологічного пристрою автогенераторного типу. В результаті порівняння вимірів довжин поверхневих тріщин, сформованих за однакових відносної кількості циклів до руйнування та амплітуди циклічних напружень при частотах навантажування 100 і 1000 Гц, показано, що підвищення частоти навантажування супроводжується формуванням довших поверхневих тріщин.

На підставі статистичного аналізу фізико-механічних характеристик поверхневого шару зразків титанового сплаву ВТ14, одержаних за допомогою акустичного методу, виявлено особливості кінетичних залежностей емпіричного параметра, пов'язаного зі структурною неоднорідністю металу. Це дозволяє визначати характерні моменти процесу утомного пошкоджування.

Розглянуто актуальні проблеми безпечного підтримання шахтних виробок. На підставі того, що понад третина всіх аварій і травматичних випадків припадає на завали виробок, у тому числі від руйнування несучих конструкцій кріплення, запропоновано застосовувати оригінальні методи та інформаційну дефектоскопію важконавантажених несучих конструкцій з метою виявлення на ранній стадії небезпеки їх пошкодження (утворення тріщин). Цьому сприятиме стаціонарний дефектоскоп з використанням комп'ютерних технологій. Запропоновано його поєднання з відомою системою аерогазового контролю та стану обладнання шахт у межах співробітництва авторів винаходу дефектоскопа, розробників системи "УТАС" НДІПБОП.